在台湾航空公司飞行员罢工后,仍然存在未经谈判的问题。

据台湾《联合报》2月25日报道,台湾中国航空飞行员于2019年2月8日进行为期一周的罢工。经过与雇主的四次马拉松式谈判,双方最终于2月14日达成了协议。协会签署。中国航空公司强调,剩余的14个尚未谈判的问题将继续谈判到2019年8月22日。2019年2月24日,中国航空公司表示将开放其同事参加劳务管理会议或开设内部会议直播咨询会。

经过长达一周的罢工,中国航空飞行员与雇主达成协议,并签署了一个团体协会。代表团包括3人,飞行时间为8小时或以上,4人为12小时,5条路线加强调度或车站。改进;在两年内,研究计划将只选择和使用外国助理飞行员。没有特殊情况将不再增加外国飞行员的就业。台湾飞行员将优先考虑缺乏任命和晋升的候选人;遵守相关法律法规不违反工会会员的法律法规。研究和完善管理体系,详细论述这一争议的原因。

中国航空公司表示,2017年和2018年试点工会筹集的28个问题中剩余的28个项目尚未进行讨论,并将继续进行谈判,直到2019年8月22日。中国航空公司强调,劳动力没有赢或输 - 管理层反对。感谢一些飞行员坚持自己的岗位,并感谢罢工机制收回验证证书,为中国航空公司重新装上“机翼”,并在谈判桌上解决争议。

中国航空公司指出,谈判同事不能完全同意2018年该部门同事的要求,甚至在罢工期间就每项协议进行谈判,都是精算和成本效益的,然后在调整后提出相应的计划。这不是为了单位的同事。但是,所有部门未来的幸福都不会被挤出来,股东的权利不会受到碰撞的判断,社会对华航专业同事的看法,甚至中国航空的长期品牌形象和隐性成本社会必须分享。

中国航空公司还表示,三年内发生了两次罢工,这也让人深思。在未来,它将加强消除认知差距,增加良性对话,并通过倾听讨论替换冲突来取而代之。根据本次咨询会的经验,将邀请公开同事参加未来的劳动管理会议,或者开设内部直播咨询会,解决疑虑。

除非特别注明,本站所有文字均为原创文章,作者:admin